Коваль Владимир Николаевич, доктор юридических наук, директор
Университетская ул., д. 33, г. Севастополь, Россия, 299053
Vladimir N. Koval, Dr. Sci. (Law); Director
ul. Universitetskaya, d. 33, Sevastopol, Russia, 299053
В статье проанализировано понятие гражданско-правового договора, закрепленное действующим законодательством Российской Федерации, что позволило сделать вывод о том, что это понятие — устоявшееся правовое явление, нашедшее закрепление в нормативных актах. Отдельно обозначены некоторые аспекты о госконтрактах, поскольку аналогичные соглашения на перевозку морских грузов — самостоятельный институт права, берущий начало в указанном правовом институте. В статье также рассмотрены особенности частноправового договора с учетом доктринальных исследований, в том числе проведенных в связи с принятием Кодекса торгового мореплавания. Определены основные тенденции в исследованиях института частноправового договора как способа регулирования в международном морском праве в общетеоретическом и практическом аспектах. Рассмотрены как общетеоретические тенденции, направленные на исследование глобальных тем, так и частные, касающиеся отдельных, узкоспециальных проблем, в том числе вновь сформированные в связи с развитием общества, появлением абсолютно новых форм взаимодействия, например цифровизацией общественных отношений. Проанализирована практика применения частноправового договора в международном морском праве, а также судебная практика рассмотрения споров по обозначенной теме. Исследовано российское законодательство, регулирующее данные отношения, с учетом изменений как на федеральном уровне, так и на ведомственном. Проведена классификация обозначенных изменений с учетом уровня субъектов, их вносивших. В результате исследования определено, что мы можем наблюдать процесс формирования абсолютно новых правоотношений, складывающихся в процессе применения частноправового договора как одного из способов регулирования в международном морском праве, с учетом геополитических реалий — санкционного режима, ограничений и созданных с их помощью противоречий и трудностей. Сделан вывод, что действующее законодательство в настоящее время реформируется, и даны предложения по его совершенствованию.
The paper analyzes the concept of a civil contract consolidated in the current legislation of the Russian Federation, which allowed the author to conclude that this concept constitutes an established legal phenomenon that has been set out in regulatory acts. The author separately outlines some aspects of state contracts, since similar agreements for the carriage of sea cargo form an independent institution of law stemming from the specified legal institute. The paper also discusses the peculiarities of a private law contract with due regard to doctrinal studies, including the studies conducted in connection with the adoption of the Merchant Shipping Code of the Russian Federation. The author determines the main trends in studying the private law contract as a method of regulation in international maritime law in general theoretical and practical aspects. The paper considers both general theoretical trends aimed at examining global issues and individual issues concerning separate and highly specialized problems, including new problems that have emerged in connection with the development of society, completely new forms of interaction, e.g., the digitalization of public relations. The author analyzes the practice of applying a private law contract in international maritime law, as well as the judicial practice of considering disputes on the designated topic. The author has examined the Russian legislation regulating relations under consideration, taking into account amendments both at the federal level and at the departmental level. The paper also provides for the classification of the indicated amendments and alterations regarding the level of the actors who have initiated them. As a result of the study, it is determined that we can observe the process of formation of absolutely new legal relations that develop in the process of applying a private law contract as one of the ways of regulation in international maritime law, taking into account the geopolitical realities, namely, imposed sanctions, restrictions and contradictions and difficulties created with their help. It is concluded that the current legislation is currently being reformed, and the author suggests improvements.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.