Скачков Никита Геннадьевич, кандидат юридических наук, доцент кафедры международного частного права
Садовая-Кудринская ул., д. 9, г. Москва, 125993
Nikita G. Skachkov, Cand. Sci. (Law), Associate Professor, Department of International Private Law
ul. Sadovaya-Kudrinskaya, d. 9, Moscow, 125993
В статье рассматриваются проблемы исполнения контрактов на разведку, добычу нефти, а также транспортировку углеводородов в Арктике на фоне колоссального санкционного давления, которое нефтегазовая отрасль испытывает сегодня. Показано негативное влияние блокирующих рестрикций на экспортные, а также на импортные контракты.
Последние договоры оказались в особенно уязвимом положении. Возникающие риски могут поколебать долговую устойчивость той или иной совершаемой сделки. Их отчуждение сразу выявляет риски коммерческие. Сделка, совершаемая в пользу кредитора, как представляется, должна такие риски обременять. Однако прогнозные значения расходов, связанных с приобретением, уступкой прав на добычу нефти, транспортировкой продуктов ее переработки за счет погашения задолженности, непросто определить. Появляется возможность воспользоваться отраслевыми и корпоративными планами импортозамещения, в частности в сфере экспорта сырой нефти, тем самым противостоять данным рискам. Между тем система предпринимательско-правовых норм всё равно представляет собой обширное поле рисков. Они изменяются не только во времени, в пространстве, в силу регулирования цен, но и на фоне традиционного правоприменения – поиска бенефициарных владельцев.
Ограничения секторальные подразумевают уже активизацию институционального риска. Автор применяет системный подход: от частных случаев проявления (рисков), будь то некомпенсируемые, в составе сетевой инфраструктуры, затраты, и до причинно-следственной связи с производными, необращающимися финансовыми инструментами. Отмечено, сколь трудно исполнять тогда расчетные форвардные контракты, если лимиты колебания цен для данных договоров превышены многократно. Подчеркивается значение реституционных требований, обязательных в этой связи.
Ответом России на санкции является углубление переориентации потоков углеводородов с западного направления на восточное. Отсюда обобщение роли Северного морского пути исходя из оценки имеющихся ресурсов, планов переоборудования портов согласно их специализации и в зависимости от запросов разного уровня потребителей.
The paper discusses the problems of execution of contracts for exploration, oil production, and transportation of hydrocarbons in the Arctic amid enormous sanctions pressure that the oil and gas industry is experiencing today. The aper demonstrates the impact of blocking restrictions, which negatively affected export and import contracts. Recent international agreements have been in a particularly vulnerable position. Emerging risks can shake the debt sustainability of a transaction. Their alienation immediately reveals commercial risks. A transaction made in favor of a creditor, as it seems, should burden such risks. However, it is not easy to determine the forecast values of expenses from the acquisition, assignment of rights to oil production, transportation of refined products due to debt repayment. There is an opportunity to take advantage of industry and corporate import substitution plans, especially in the field of crude oil exports, thereby resisting these risks. Meanwhile, the system of business and legal norms still constitutes a vast field of risks. They change in time, in space, due to price regulation, but also against the background of traditional law enforcement – the search for beneficial owners. Sectoral restrictions already imply facilitation of institutional risk. The author applies a systematic approach – from particular cases of manifestation (of risks), whether they are uncompensated costs as part of the network infrastructure and to a causal relationship with derivatives, non-revolving financial instruments. It is noted how difficult it is then to execute settlement forward contracts if the limits of price fluctuations for these contracts are exceeded many times. The importance of restorative requirements, mandatory in this regard, is emphasized. Russia’s response to the sanctions is to deepen reorientation of hydrocarbon flows from the West to the East. This explains generalization of the role of the Northern Sea Route, based on the assessment of available resources, plans for the re-equipment of ports according to their specialization and depending on the requests of different levels of consumers.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.