Преодоление запретов и ограничений, принятых недружественными странами, в международном частном морском праве
https://doi.org/10.17803/1729-5920.2026.231.2.157-165
Резюме
Антироссийские «санкции» повлекли за собой необходимость использования российскими субъектами предпринимательской деятельности офшорных компаний для организации морских перевозок и продажи нефтепродуктов. С точки зрения международного частного права данные действия можно квалифицировать в качестве частного случая обхода закона. В недружественных странах обход антироссийских «санкций» рассматривается как попытка обойти сверхимперативные нормы (преобладающие императивные положения). Понятие теневого флота не имеет четкого нормативного определения, хотя и используется в «санкционных» актах недружественных стран. Отсутствие дефиниции способствует злоупотреблениям иностранных регуляторов в отношении судов, контролируемых российскими лицами. Для преодоления незаконных «санкционных» ограничений в области международных расчетов при морских перевозках и реализации грузов российские лица вынуждены использовать многоуровневую структуру владения морскими судами через зарубежные юрисдикции и новые инструменты платежа, полностью или частично подчиненные иностранным правопорядкам. Вследствие масштабных «санкций» теория обхода закона в международном частном праве получила богатый эмпирический материал, который нуждается в серьез ном теоретическом осмыслении.
Об авторе
В. А. КанашевскийРоссия
Канашевский Владимир Александрович, доктор юридических наук, профессор, заведующий кафедрой международного частного права
д. 9, Садовая-Кудринская ул., г. Москва 125993
Список литературы
1. Гришин Г. В. Новые Лондонские оговорки о страховании грузов // Юридическая и правовая работа в страховании. 2009. № 2.Макеев Н. Россия создает теневой танкерный флот для обхода нефтяных санкций // URL: https://www.mk.ru/economics/2022/10/25/Rossiya-sozdaet-tenevoy-tankernyy-flot-dlya-obkhoda-neftyanykh-sankciy.html (дата обращения: 01.11.2025).
2. Санторик С. Е. Деофшоризация российского судоходного бизнеса. Риски и перспективы для торгового флота // URL: https://cyberleninka.ru/article/n/deoffshorizatsiya-rossiyskogo-sudohodnogo-biznesa-riski-i-perspektivy-dlya-torgovogo-flota (дата обращения: 02.11.2025).
3. Тенишев А. Как нам прорвать транспортную блокаду // URL: https://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2022/05/05/920928-prorvat-transportnuyu-blokadu (дата обращения: 02.11.2025).
4. Урри Дж. Офшоры. М. : Дело, 2017. 288 с.
5. Холопов К. В. Международное частное транспортное право. Анализ норм международного и российского транспортного права : учеб. пособие. М. : Статут, 2010. 700 с.
6. Baskind E., Osborne G., Roach L. Commercial Law. 3rd ed. Oxford : Oxford University Press, 2019. 772 p.
7. Chu Y. Research on Evasion of law in Private International Law // BCP Social Sciences & Humanities. 2023. Vol. 21. URL: https://bcpublication.org/index.php/SSH/article/download/3811/3719/3688 (дата обращения: 01.11.2025).
8. Szabados T. Economic Sanctions in EU Private International Law. Oxford : Hart Publishing, 2019. 244 p.
Рецензия
Для цитирования:
Канашевский В.А. Преодоление запретов и ограничений, принятых недружественными странами, в международном частном морском праве. Lex russica. 2026;79(2):157-165. https://doi.org/10.17803/1729-5920.2026.231.2.157-165
For citation:
Kanashevsky V.A. Overcoming Prohibitions and Restrictions Imposed by «Unfriendly» Countries in Private International Maritime Law. Lex Russica. 2026;79(2):157-165. (In Russ.) https://doi.org/10.17803/1729-5920.2026.231.2.157-165
JATS XML





















